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汽车油漆色差仪评估标准

2017-08-30 15:33:30 点击数:

汽车对于今天生活已经成为人们出行的必须代步工具,可以说很多家庭都在采购,为了吸引用户,抓住用户眼球汽车漆的控制已经成为必要关注的重要外观参数。色差仪的引入可以快速、准确的控制颜色问题。每个行业都有他们的标准,根据这些条件我们确定汽车漆检测的评估标准

色差评价标准

<DE>相对颜色偏差

评价

结论

0<DE>≤1.4

I.o合格

接受区

1.4<DE>≤1.7

b.i.o有条件合格

风险区

<DE>>1.7

n.i.o不合格

否决区

油漆材料批次色差的质量影响

只有控制油漆材料每个批次色差,不超出标准色板的允许偏差范围,才能保证车身及外协件的色差稳定,不产生较大偏差。

特别对材料的da*、db*值,一般在现场很难通过施工参数的调整使其有较大改变。

材料遮盖能力对车身色差有较大影响

金属漆施工厚度为ESTA:8-10μm、SM:4-5μm、总的BC厚度12-15μm。

当材料工艺遮盖力厚度>15μm,也就是说底色漆膜厚度达到12-15μm,还不能完全遮盖底材,则车身外观将产生质量缺陷:如漆膜发花,色差超差。

下图为不同漆膜厚度其色差变化图,从图中可见当涂层膜厚度达到遮盖厚度时,其色差稳定,不再有较大波动。

糖果白BC不同喷涂厚度,色差变化曲线

A:5μm     b:5~10μm    c:10~15μm   d:15~20μm   e:20~25μm   f:25~30μm

施工参数对色差的影响

出漆量增大↑大→漆膜厚度↑大→漆膜更湿→dL*↓暗。

雾化空气↑大→漆膜更干→dL*↑亮。

成型空气↑大→漆膜更干→dL*↑亮。

空气下移速度↑大→漆膜更干→dL*↑亮。

循环输漆系统施工参数控制及对色差影响

长时间不使用的金属漆材料(如超过一周),则应将漆及回漆压力降低一半,循环速度若过慢,滤网目数的选择。

手工补漆

因喷涂工艺及操作不当也会造成车身部件色差,尤其是浅颜色面漆、金属漆、珠光漆等、如钻石银、闪光银、亮银、手工修补后dL*发生变化,变暗。

检测仪器及操作对色差检测结果的影响

每年都应强制送回仪器厂家进行校正一次

标准校正板要保证其板面清洁

保证被测件表面洁净、无污染

执行最新所有版本标准色板,执行统一的偏差许可范围

色差仪内部设置应执行与用户统一的软件系统标准设置

汽车色彩的特点

汽车的色彩主要依据汽车的特征、汽车的用途、汽车的行驶环境、汽车的使用对象、售车时地区的流行色、销售地区民族的色彩心理、购买人的色彩爱好等来确定的。

汽车色带

汽车的色带(图案)的完善、和谐,往往能给人以良好的视觉感和艺术美的享受,增加了汽车的动感,增加了汽车的商品价值,这对客车尤为重要。

三恩时YS30色差仪在专业汽车漆检测方面提供了科学性的检测数据和颜色控制方案,国内很多大的汽车配件公司已经在使用这款仪器了。

 

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